L'inspection de I-acier et la conception du trou et tranchant

Mar 16, 2018

I-acier est un type de produit en acier avec le type de section. La surface interne de la bride supérieure et inférieure a une certaine inclinaison, ce qui rend la bride mince et intérieure épaisse. C'est à cause de cette conception que l'acier à section en I aura une grande différence dans les caractéristiques de coupe des deux plans principaux, donc I-beam ne peut être directement utilisé que pour les éléments de flexion dans le plan de la bande.

Bien sûr, cela est également devenu la caractéristique unique de l'acier I, et est l'une des normes pour l'inspection de la qualité. En outre, lorsque la poutre en I est sortie d'usine, son type doit être inspecté. La spécification de l'acier I est représentée par le nombre d'Arabie de ses centimètres hauts de taille. La bande, l'épaisseur de la bride et la largeur de la bride représentent des spécifications différentes.

Certains I-faisceau dans la conception de passe de laminage inclinaison, se réfère aux deux bords de l'ouverture en même temps au-dessus ou en dessous du système de passe, il a les avantages de la pente de rainure de la paroi latérale est plus grande, la pente latérale ouverte de jusqu'à 10% -25%, le réservoir sous pression d'ouverture permis, aide à réduire le temps.

Et au moment de la production, aussi longtemps que le niveau élevé d'acier est utilisé, les bords et la partie inférieure de la taille peuvent être perpendiculaires l'un à l'autre et la qualité de l'acier I peut être améliorée. La conception de base de I-acier lame de cisaillement est la forme de passe de I-acier, mais nous devons faire attention à cela, parce que l'épaule de l'acier I est plus épais que les autres parties, donc la force de cisaillement est également plus grande.

Lorsque la force de cisaillement est grande, l'usure de la lame est également rapide. Par conséquent, après une période d'utilisation, l'écart des épaules sera plus important et l'effondrement de l'épaule se produira. Donc, lorsque la conception de pointe est effectuée, nous devons prendre plus de précautions contre des problèmes similaires.

Il est prouvé par l'essai que la largeur de la passe de I-acier est facile à restaurer pendant la réparation de la voiture, maintenant ainsi une taille stable et réduisant l'usure de la passe. En ce qui concerne l'installation de l'acier I, il convient de veiller à ce que sa valeur puisse être reflétée.